কিভাবে 3D প্রিন্টিং স্বয়ংচালিত উত্পাদনকে রূপান্তরিত করছে - জ্ঞান

3D প্রিন্টিং প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত উত্পাদন জুড়ে একাধিক উপায়ে পরিবর্তন আনছে - প্রোটোটাইপ ডিজাইন এবং বৈধতা, উত্পাদন টুলিং, শেষ-অংশ উত্পাদন ব্যবহার, এবং প্রক্রিয়া এবং উপাদান সার্টিফিকেশন - এবং ধীরে ধীরে শিল্পকে ভবিষ্যতের দিকে নিয়ে যাচ্ছে যেখানে একটি সম্পূর্ণ গাড়ি 3D মুদ্রিত হতে পারে৷ এখানে একটি ঘনিষ্ঠ চেহারা আছে:

ফিট এবং অ্যাসেম্বলি চেক: অটোমেকাররা দ্রুত পূর্ণ-স্কেল প্রোটোটাইপ - সাইড মিরর তৈরি করতে 3D প্রিন্টিং ব্যবহার করে, উদাহরণস্বরূপ - FFF/FDM প্রযুক্তি ব্যবহার করে পার্ট ফিট এবং অ্যাসেম্বলির সম্ভাব্যতা যাচাই করার জন্য।

কার্যকরী প্রোটোটাইপ যাচাইকরণ: যে অংশগুলির জন্য উচ্চ শক্তি বা মসৃণ পৃষ্ঠের ফিনিস প্রয়োজন (যেমন মাউন্ট বা অ্যারোডাইনামিক কিট), রজন- এবং পাউডার-ভিত্তিক প্রযুক্তি যেমন সিলেক্টিভ লেজার সিন্টারিং (SLS), কম্পোজিট বা নাইলনের সাথে মিলিত, প্রোটোটাইপের কার্যকারিতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করুন।

সম্পূর্ণ-রঙের মডেল প্রদর্শন: উপাদান জেটিং এবং 3D ইঙ্কজেট প্রযুক্তিগুলি সম্পূর্ণ-রঙের ধারণা মডেল বা স্কেল মকআপ, নকশা পর্যালোচনা এবং বাজার উপস্থাপনা সমর্থন করতে ব্যবহৃত হয়।

প্রোটোটাইপ যাচাইকরণ মোটরগাড়ি উন্নয়ন প্রক্রিয়ার একটি বিচ্ছিন্ন পদক্ষেপ নয় - এটি সম্পূর্ণ যানবাহন বিকাশ চক্রের মাধ্যমে চলে৷ প্রাথমিক ধারণার স্কেচ থেকে চূড়ান্ত ভর উৎপাদন পর্যন্ত, একটি গাড়ি সাধারণত কয়েক ডজন, কখনও কখনও শত শত, প্রোটোটাইপ পুনরাবৃত্তির মধ্য দিয়ে যায়। 3D প্রিন্টিংয়ের প্রবর্তন এই প্রক্রিয়াটি কীভাবে কাজ করে তা মৌলিকভাবে পরিবর্তন করেছে।

একটি ঐতিহ্যগত উন্নয়ন মডেলের অধীনে, একটি একক সাইড- মিরর প্রোটোটাইপ তৈরি করার অর্থ হতে পারে একটি বিশেষ টুলিং শপের সাথে যোগাযোগ করা, সপ্তাহ অপেক্ষা করা এবং হাজার হাজার ডলার প্রদান করা। ডেস্কটপ বা ইন্ডাস্ট্রিয়াল FFF/FDM 3D প্রিন্টারগুলির সাহায্যে, প্রকৌশলীরা এক বা দুই দিনের মধ্যে একটি শারীরিক অংশ পেতে পারেন, ফিট পরীক্ষার জন্য এটিকে সরাসরি গাড়িতে মাউন্ট করতে পারেন, এবং ক্লিয়ারেন্সগুলি সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন, মাউন্টিং হোলগুলি সারিবদ্ধ, এবং বাইরের পৃষ্ঠটি অ্যারোডাইনামিক প্রত্যাশার সাথে মেলে। এই দ্রুত "ডিজাইন-প্রিন্ট-টেস্ট-রিভাইজ" লুপটি প্রকল্পের প্রথম দিকে ডিজাইনের ত্রুটিগুলি ধরা এবং সংশোধন করতে দেয়, যা ইতিমধ্যেই টুলিং কেটে ফেলার পরেই একটি সমস্যা আবিষ্কার করার ফলে যে ব্যাপক পুনর্ব্যবহার খরচ হয় তা এড়িয়ে যায়।

কার্যকরী প্রোটোটাইপগুলির জন্য যা উচ্চতর শক্তি এবং পৃষ্ঠের গুণমান - চ্যাসি উপাদান, অ্যারোডাইনামিক কিট এবং এর মতো - এসএলএস নাইলন বা যৌগিক পদার্থের সাথে একত্রিত হয়ে আরও কঠোর বৈধতার জন্য প্রয়োজনীয় যান্ত্রিক শক্তি এবং মাত্রিক স্থিতিশীলতার সাথে অংশ তৈরি করতে পারে, যেমন বায়ু, টেস্টিং ইঞ্জিনকে প্রতিফলিত করে ডেটা প্রতিফলিত করে{2}} আনুষ্ঠানিক উৎপাদন শুরু হওয়ার আগে বাস্তব-বিশ্ব ব্যবহারের শর্ত।

সম্পূর্ণ-রঙের ধারণা মডেলগুলি উপাদান জেটিং এবং 3D ইঙ্কজেট প্রযুক্তির সাহায্যে উত্পাদিত হয়, ইতিমধ্যে, ডিজাইন পর্যালোচনা সভা এবং বাজার গবেষণাকে সমর্থন করে একটি ভিন্ন উদ্দেশ্য - পরিবেশন করে৷ ডিজাইনার এবং এক্সিকিউটিভরা শারীরিকভাবে একটি সম্পূর্ণ-স্কেল বা স্কেল করা-নিচে, পূর্ণ-রঙের মডেলকে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়ার মিটিংয়ে-শুধুমাত্র রেন্ডারিং বা-স্ক্রিন ভিজ্যুয়ালের উপর নির্ভর না করে - ধরে রাখতে এবং পরীক্ষা করতে পারেন যা ডিজাইনের সিদ্ধান্ত এবং যোগাযোগের গুণমানকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে{1}।

What Materials Are Used in Aerospace 3D Printing?

লাইটওয়েট, আর্গোনমিক ডিজাইন: 3D প্রিন্টেড জিগস এবং ফিক্সচারগুলি প্রথাগত ধাতব সরঞ্জামগুলির তুলনায় হালকা এবং আরও বেশি ergonomic, অপারেটরের ক্লান্তি হ্রাস করে এবং কারখানার মেঝেতে নিরাপত্তা উন্নত করে। BMW, উদাহরণস্বরূপ, লাইন কর্মীদের জন্য থাম্ব স্ট্রেন কমাতে 3D প্রিন্টেড অর্থোটিক ডিভাইস ব্যবহার করে।

খরচ এবং সময় সাশ্রয়: প্রথাগত টুলিং তৈরি করতে এবং প্রচুর পরিমাণে খরচ করতে কয়েক সপ্তাহ সময় নিতে পারে, যখন 3D প্রিন্টিং অনেক বেশি জ্যামিতিক স্বাধীনতা এবং চূড়ান্ত অংশ ডিজাইনে কম সীমাবদ্ধতার সাথে কয়েক দিনের মধ্যে সরঞ্জাম সরবরাহ করতে পারে।

ছাঁচ এবং টপোলজি অপ্টিমাইজেশান: প্লাস্টিকের অংশগুলির জন্য ইনজেকশনের ছাঁচ এবং ধাতব ঢালাইয়ের জন্য কোরগুলি জটিল জ্যামিতি সহ 3D মুদ্রিত হতে পারে, টপোলজি-অপ্টিমাইজ করা ডিজাইনগুলিকে সমর্থন করে (যেমন জৈব, জৈব-অনুপ্রাণিত আকার) যা শক্তি বজায় রেখে উপাদানের ব্যবহার হ্রাস করে। জিএম এবং ভলভো, অন্যদের মধ্যে, লিড টাইম সংক্ষিপ্ত করতে এবং খরচ কমাতে ইতিমধ্যে এই পদ্ধতি গ্রহণ করেছে।

গাড়ির নিজস্ব উপাদানের সাথে তুলনা করে, উৎপাদন টুলিং এবং ম্যানুফ্যাকচারিং এইডগুলিতে 3D প্রিন্টিংয়ের প্রয়োগ প্রায়ই উপেক্ষা করা হয় - কিন্তু দৈনন্দিন উদ্ভিদের দক্ষতা এবং কর্মীদের সুস্থতার উপর এর প্রভাব ঠিক ততটাই গভীর। একটি ঐতিহ্যগত সমাবেশ লাইনে, শ্রমিকরা দিনে শত শত বা হাজার বার ধাতব ফিক্সচার, হ্যান্ড টুলস এবং পজিশনিং জিগ ব্যবহার করে। পুনরাবৃত্তিমূলক গতি এবং ধাতব সরঞ্জামের ওজন কার্পাল টানেল সিন্ড্রোম, থাম্ব স্ট্রেন এবং সময়ের সাথে সাথে অন্যান্য পুনরাবৃত্তিমূলক-ব্যবহারের আঘাতের কারণ হতে পারে।

কাস্টম 3D প্রিন্টেড অরথোটিক ডিভাইস এবং লাইটওয়েট ফিক্সচার প্রবর্তনের পর, BMW এবং অন্যান্য অটোমেকাররা একাধিকবার টুলের ওজন কমাতে সক্ষম হয়েছে, পাশাপাশি একটি নির্দিষ্ট কর্মীদের হাতের আকৃতি এবং গ্রিপ অভ্যাসের আশেপাশে টুল ডিজাইন করা - অর্থপূর্ণভাবে অপারেটরের ক্লান্তি হ্রাস করে এবং কর্মক্ষেত্রে আঘাতের হার কমিয়েছে। এই ধরনের ঘটনাগুলি দেখায় যে 3D প্রিন্টিং যে মূল্য এনেছে তা শুধুমাত্র যন্ত্রাংশের কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য সীমাবদ্ধ নয় - এটি উৎপাদন লাইনে কাজ করা লোকেদের সরাসরি উপকৃত করে।

ছাঁচনির্মাণের দিকে, GM এবং Volvo-এর মতো কোম্পানিগুলি ইনজেকশন মোল্ডের জন্য কোর তৈরি করতে 3D প্রিন্টিং ব্যবহার করছে, জৈব, জৈব-অনুপ্রাণিত জ্যামিতি ডিজাইন করতে টপোলজি অপ্টিমাইজেশান অ্যালগরিদম প্রয়োগ করছে যা নাটকীয়ভাবে উপাদানের ব্যবহার এবং উৎপাদনের সময় কমিয়ে ছাঁচের শক্তি এবং পরিষেবা জীবন বজায় রাখে৷ প্রথাগত ইস্পাত টুলিংয়ের সাথে তুলনা করে, যা মেশিনে কয়েক মাস সময় নিতে পারে, 3D প্রিন্টেড ছাঁচগুলি দিন থেকে সপ্তাহের মধ্যে তৈরি করা যেতে পারে - নতুন গাড়ির উপাদানগুলির জন্য উৎপাদনের প্রস্তুতির সময়রেখাকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংকুচিত করে- এবং একটি নতুন মডেল কত দ্রুত বাজারে পৌঁছাতে পারে তার গতি বাড়ায়৷

বিলাসবহুল যানবাহন এবং কাস্টম প্রোডাকশন: রোলস-রয়েস এবং পোর্শের মতো উচ্চ-ব্র্যান্ডগুলি ব্যক্তিগতকৃত গ্রাহকের অনুরোধগুলি পূরণ করতে ছোট-ব্যাচের কাস্টম যন্ত্রাংশ - অভ্যন্তরীণ বোতাম, পার্কিং ব্রেক উপাদান, এবং অনুরূপ টুকরা - তৈরি করতে 3D প্রিন্টিং ব্যবহার করে৷ BMW ফ্যান্টমের জন্য হাজার হাজার 3D মুদ্রিত উপাদান অফার করে এবং ফেরারির মতো কোম্পানিগুলি অভ্যন্তরীণ নকশায় দ্রুত পুনরাবৃত্তি করার জন্য প্রযুক্তি ব্যবহার করে।

-চাহিদা প্রতিস্থাপনের যন্ত্রাংশ: অডি এবং অন্যান্য অটোমেকাররা বর্তমান এবং পুরানো উভয় গাড়ির মডেলের জন্য 3D প্রিন্টেড প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ অফার করে, ইনভেন্টরি খরচ কমায় এবং সাপ্লাই চেইন লিড টাইম ছোট করে৷ ক্লাসিক মডেলের বিরল অংশ, উদাহরণস্বরূপ, প্রথাগত টুলিংয়ের খাড়া খরচ এড়িয়ে ডিজিটাল ডিজাইন থেকে দ্রুত তৈরি করা যেতে পারে।

বিলাসবহুল গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির মূল মূল্য প্রস্তাবগুলির মধ্যে একটি হল গ্রাহকদের সত্যিকারের-একটি-এক ধরনের অভিজ্ঞতা প্রদান করা। Rolls-Royce এবং Porsche-এর মতো ব্র্যান্ডের গ্রাহকরা প্রায়শই উচ্চ কাস্টমাইজড অভ্যন্তরীণ বিবরণের জন্য একটি প্রিমিয়াম দিতে ইচ্ছুক হন - একটি গ্রাহকের মনোগ্রামে খোদাই করা একটি অভ্যন্তরীণ বোতাম, বা একটি নির্দিষ্ট মালিকের পছন্দ অনুযায়ী একটি পার্কিং ব্রেক। প্রতিটি গ্রাহকের জন্য একটি পৃথক ছাঁচ তৈরি করা পরিষ্কারভাবে ঐতিহ্যগত উৎপাদনের অধীনে বাস্তবসম্মত নয় - খরচ এবং সময় কেবল কাজ করে না।

3D প্রিন্টিং ঠিক এই "ছোট ব্যাচ, উচ্চ কাস্টমাইজেশন" টান সমাধান করে। BMW's Rolls-Royce বিভাগ ফ্যান্টমের জন্য হাজার হাজার নির্বাচনযোগ্য 3D মুদ্রিত উপাদান অফার করে, যাতে গ্রাহকদের একটি বিশাল ক্যাটালগ বিকল্প - থেকে বাছাই করতে দেয় অথবা এমনকি সম্পূর্ণ নতুন কাস্টমাইজেশন - অনুরোধ করতে দেয় উৎপাদনের পক্ষ থেকে প্রতিটি ভেরিয়েন্টের জন্য আলাদা ছাঁচ তৈরি করার প্রয়োজন ছাড়াই৷ ফেরারির মতো সুপারকার ব্র্যান্ডগুলি একই ধরনের পন্থা অবলম্বন করে, দ্রুত পুনরাবৃত্তির জন্য প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং অভ্যন্তরীণ বিবরণের ছোট-ব্যাচ ট্রায়াল উত্পাদন করে, একটি নতুন মডেলের অভ্যন্তরটির ধারণা থেকে উৎপাদনে যাওয়ার সময়কে কমিয়ে দেয়৷

নতুন-গাড়ির কাস্টমাইজেশনের বাইরে, 3D প্রিন্টিং আফটারমার্কেট যন্ত্রাংশ সরবরাহে উল্লেখযোগ্য মূল্য প্রদান করে। অডির মতো দীর্ঘ ইতিহাস এবং অতীত মডেলের একটি বড় লাইনআপের অটোমেকারদের, ক্লাসিক যানবাহনগুলির জন্য যন্ত্রাংশ সরবরাহ চালিয়ে যেতে হবে যেগুলি কয়েক দশক পুরানো - কিন্তু এই বিরল যন্ত্রাংশগুলির অনেকের জন্য মূল টুলিং অনেক আগেই বাতিল হয়ে গেছে, এবং একটি ছাঁচ কাটা ব্যয়বহুল, বিশেষ করে যখন শুধুমাত্র মুষ্টিমেয় ইউনিটের প্রয়োজন হবে, এটি একটি দুর্বল অর্থনৈতিক প্রস্তাব তৈরি করে৷

এই বিরল অংশগুলির জন্য 3D ডেটা ডিজিটাইজ করার মাধ্যমে, অটোমেকাররা 3D প্রিন্টিংয়ের মাধ্যমে চাহিদা অনুযায়ী সেগুলি তৈরি করতে পারে যখনই কোনও গ্রাহকের একটি - প্রয়োজন হয়, একটি বড় ফিজিক্যাল ইনভেন্টরি বহন না করে যা গুদামের স্থানকে বেঁধে রাখে, এবং একটি ছোট উৎপাদন চালানোর জন্য পুনরায় টুল করার জন্য উচ্চ প্রতি- ইউনিট খরচ ছাড়াই৷ এই "ডিজিটাল গুদাম" মডেলটি ক্লাসিক এবং সীমিত{5}} সংস্করণের যানবাহনের জন্য যন্ত্রাংশ সরবরাহের একটি ক্রমবর্ধমান প্রবণতা হয়ে উঠছে৷

সাসপেনশন খাড়া একত্রীকরণ: কার্বন পারফরম্যান্স একটি লোটাস স্পোর্টস কারের সাসপেনশনের নয়টি পৃথক উপাদানকে একটি একক 3D প্রিন্টেড অ্যালুমিনিয়াম অংশে একত্রিত করে, ওজন হ্রাস করে এবং দৃঢ়তা উন্নত করে।

ব্রেক ক্যালিপারের উদ্ভাবন: বুগাটির 3D প্রিন্টেড টাইটানিয়াম ব্রেক ক্যালিপার চাপ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, প্রথাগতভাবে তৈরি ক্যালিপারের থেকে শক্তি এবং স্থায়িত্ব উন্নত করে।

ইন্টিগ্রেটেড কুলিং চ্যানেল: BMW কুল্যান্ট চ্যানেলগুলিকে সরাসরি M- সিরিজের সিলিন্ডার হেডে প্রিন্ট করে, ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা বাড়াতে তাপ ব্যবস্থাপনাকে অপ্টিমাইজ করে।

সম্পূর্ণ যানবাহনের কাঠামো মুদ্রণ: স্থানীয় মোটরস 3D তার স্ট্র্যাটি বৈদ্যুতিক গাড়ির বডি প্রিন্ট করেছে, এবং হোন্ডা তার মাইক্রো কমিউটার ধারণার জন্য সাইড প্যানেল প্রিন্ট করেছে - উভয়ই পুরো-গাড়ির কাঠামোগত স্তরে 3D প্রিন্টিংয়ের সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করে৷

What Is the Surface Roughness of Metal 3D Printing?

একটি লোটাস স্পোর্টস কারের সাসপেনশনের নয়টি পৃথক উপাদানের কার্বন পারফরম্যান্সের একত্রীকরণ একটি একক 3D মুদ্রিত অ্যালুমিনিয়াম অংশে সোজা করা একটি বিশেষভাবে বলার উদাহরণ, কারণ এটি একটি মৌলিক সুবিধা প্রকাশ করে যা 3D প্রিন্টিংকে ঐতিহ্যগত উত্পাদন থেকে আলাদা করে: অংশ একত্রীকরণ। প্রথাগত উত্পাদন, যেভাবে যন্ত্রাংশ মেশিন এবং একত্রিত করা হয় তার দ্বারা সীমাবদ্ধ, প্রায়শই একটি জটিল কার্যকরী উপাদানকে কয়েকটি সরল টুকরোতে ভাঙ্গতে হয় যা আলাদাভাবে মেশিন করা হয় এবং তারপরে বোল্ট বা ওয়েল্ডের সাথে একত্রিত হয়। এই জয়েন্টগুলির প্রত্যেকটি একটি সম্ভাব্য দুর্বল বিন্দু এবং একটি সম্ভাব্য ব্যর্থতার ঝুঁকি, এবং প্রতিটি সমাবেশের সময় এবং মান নিয়ন্ত্রণের জটিলতা যোগ করে।

3D প্রিন্টিং-এর পিছনে যুক্ত-উৎপাদন যুক্তি সেই সীমাবদ্ধতাকে সম্পূর্ণভাবে ভেঙে দেয়। ডিজাইনাররা কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা থেকে সরাসরি শুরু করতে পারেন এবং একটি একক, সমন্বিত জটিল কাঠামো ডিজাইন করতে পারেন - নয়টি পৃথক অংশের ফাংশনকে একটি মুদ্রিত উপাদানে ভাঁজ করে৷ এটি শুধুমাত্র অংশ গণনা এবং সমাবেশের জটিলতা কমায় না, বরং একাধিক জয়েন্টগুলিকে - বাদ দিয়ে - উল্লেখযোগ্যভাবে সামগ্রিক কাঠামোগত দৃঢ়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে, পাশাপাশি ওজন সাশ্রয়ও করে৷

বুগাত্তির 3D প্রিন্টেড টাইটানিয়াম ব্রেক ক্যালিপার একইভাবে 3D প্রিন্টিংয়ের সম্ভাব্যতাকে চরম-পারফরম্যান্স উপাদানে তুলে ধরে। ব্রেক ক্যালিপারগুলিকে প্রচুর ব্রেকিং চাপ এবং বারবার তাপীয় সাইক্লিং সহ্য করতে হয়। বুগাত্তির টাইটানিয়াম ক্যালিপার, 3D প্রিন্টিংয়ের মাধ্যমে উত্পাদিত, কঠোর চাপ পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে এবং শক্তি এবং স্থায়িত্ব প্রদর্শন করেছে যা ঐতিহ্যগত ফোরজিং বা ঢালাইয়ের মাধ্যমে তৈরি ক্যালিপারগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে - প্রমাণ যে সংযোজন উত্পাদন এখন মাথার-থেকে{{8}মাথা থেকে-মানুষিক নিরাপত্তা, উচ্চ নিরাপত্তার{1}}{1} {9} ফর্মের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে উপাদান

স্থানীয় মোটরসের 3D প্রিন্টেড স্ট্রাটি বৈদ্যুতিক যান এবং Honda-এর 3D প্রিন্টেড সাইড প্যানেল মাইক্রো কমিউটার ধারণার জন্য 3D প্রিন্টিংয়ের প্রাথমিক অনুসন্ধানের প্রতিনিধিত্ব করে যা উপাদান স্তর থেকে পুরো-গাড়ির কাঠামোগত অ্যাপ্লিকেশন পর্যন্ত বিস্তৃত। যদিও এই প্রকল্পগুলি বর্তমানে ধারণা-বৈধকরণ এবং ছোট-ব্যাচ-উৎপাদন পর্যায়ে রয়ে গেছে, তারা বৃহৎ বডি-স্তরের কাঠামোগত উপাদানগুলির জন্য 3D প্রিন্টিংয়ের সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করে, মূল্যবান প্রযুক্তিগত অভিজ্ঞতা এবং ডেটা তৈরি করে বৃহত্তর-স্কেল সম্পূর্ণ রাস্তার নিচে প্রিন্ট করে{13}।

প্রমিতকরণ এবং শংসাপত্রের অগ্রগতি: SYMPA প্রকল্পটি স্বয়ংচালিত{0}}প্রত্যয়িত SLA রেজিন তৈরি করছে। বিএমডব্লিউ দ্বারা সমন্বিত IDAM প্রকল্পটি সংযোজন উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং অটোমেশন সিস্টেমের শিল্পায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। নেক্সটজেনএএম প্রকল্পটি উত্পাদন দক্ষতা অপ্টিমাইজ করার জন্য মহাকাশ খাতের সাথে অংশীদারিত্ব করে।

নির্মাতাদের জন্য বাধা হ্রাস করা: একবার মুদ্রণ প্রক্রিয়া এবং উপকরণগুলি প্রত্যয়িত হয়ে গেলে, ছোট এবং মাঝারি আকারের কোম্পানিগুলি স্বয়ংচালিত শিল্প জুড়ে 3D প্রিন্টিং গ্রহণকে ত্বরান্বিত করে স্বাধীন সার্টিফিকেশনের উচ্চ খরচ বহন না করে, অংশ তৈরি করতে সরাসরি অনুগত হার্ডওয়্যার গ্রহণ করতে পারে৷

স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন এবং সার্টিফিকেশন কাজ প্রায়শই সবচেয়ে সহজে উপেক্ষা করা হয়, তবুও সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, ল্যাব থেকে একটি নতুন প্রযুক্তিকে বড়-শিল্প অ্যাপ্লিকেশনে স্থানান্তরের অংশ। স্বয়ংচালিত শিল্প উপাদানগুলির কার্যকারিতা এবং সুরক্ষা মানগুলির জন্য অত্যন্ত কঠোর নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা ধারণ করে - এমনকি একটি নতুন উপাদান বা প্রক্রিয়া যা প্রযুক্তিগত স্তরে চিত্তাকর্ষকভাবে সঞ্চালন করে তা শিল্পের শংসাপত্র ছাড়াই উত্পাদন যানগুলিতে ব্যাপকভাবে গৃহীত হওয়ার জন্য সংগ্রাম করবে৷

SYMPA প্রকল্পটি স্বয়ংচালিত-প্রত্যয়িত SLA আলোক সংবেদনশীল রজন সামগ্রীর বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশ সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রবেশের জন্য রজন ভিত্তিক 3D প্রিন্টিং উপকরণগুলির জন্য একটি সম্মতি পথ পরিষ্কার করে৷ IDAM প্রকল্প, BMW দ্বারা সমন্বিত, অটোমেশন সিস্টেমের সাথে সমগ্র সংযোজন উত্পাদন কর্মপ্রবাহের শিল্প একীকরণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, কীভাবে একটি 3D প্রিন্টিং প্রক্রিয়াকে রূপান্তরিত করা যায় যা বর্তমানে একটি স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন লাইনে স্থিতিশীলভাবে এবং স্কেলভাবে চলতে পারে এমন একটি 3D প্রিন্টিং প্রক্রিয়াকে রূপান্তরিত করে। নেক্সটজেনএএম প্রকল্পটি আরও এক ধাপ এগিয়ে যায়, অ্যারোস্পেস শিল্পের সাথে যৌথভাবে মেটাল অ্যাডিটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং দক্ষতা - অপ্টিমাইজ করার জন্য অংশীদারিত্ব করে যেহেতু মহাকাশ মেটাল 3D প্রিন্টিংয়ের জন্য গুণমান নিয়ন্ত্রণ এবং সার্টিফিকেশনের ক্ষেত্রে আরও পরিপক্ক অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করেছে, এবং এই ধরনের ক্রস-শিল্পের সহযোগিতা স্বয়ংক্রিয় সেক্টরকে ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করে।

একবার এই সার্টিফিকেশন ফ্রেমওয়ার্কগুলি প্রতিষ্ঠিত এবং রোল আউট হয়ে গেলে, তারা 3D প্রিন্টিং গ্রহণে ছোট এবং মাঝারি আকারের নির্মাতাদের বাধাকে উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেবে৷ আজ, স্বাধীনভাবে উপাদান এবং প্রক্রিয়া শংসাপত্র সম্পূর্ণ করার জন্য একটি ছোট কোম্পানি বহন করতে পারে তার চেয়ে প্রায়ই বেশি সময় এবং অর্থের যথেষ্ট বিনিয়োগের প্রয়োজন হয়৷ একবার শিল্পের মান এবং শংসাপত্রের প্রক্রিয়াগুলি চালু হয়ে গেলে, ছোট কোম্পানিগুলি ইতিমধ্যেই প্রত্যয়িত, অনুগত হার্ডওয়্যার এবং উপাদান সিস্টেমগুলিকে-উৎপাদনের জন্য সরাসরি গ্রহণ করতে পারে, সেই শংসাপত্র বিনিয়োগের নকল না করে। এটি সম্পূর্ণ স্বয়ংচালিত সরবরাহ শৃঙ্খলে 3D প্রিন্টিংয়ের বিস্তারকে নাটকীয়ভাবে ত্বরান্বিত করবে, বিশেষ করে দ্বিতীয়- এবং তৃতীয়-স্তরের যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীরাও প্রযুক্তির অফারগুলির কার্যকারিতা থেকে উপকৃত হবে৷

একটি সম্পূর্ণ 3D মুদ্রিত গাড়ির সম্ভাব্যতা: 3D প্রিন্টিং প্রযুক্তি ব্যাটারি, মোটর এবং সেন্সরগুলির মতো মূল উপাদানগুলির জন্য পরিপক্ক হওয়ার কারণে, ভবিষ্যতের যানবাহনগুলি ইঞ্জিন থেকে চাকা পর্যন্ত সম্পূর্ণরূপে মুদ্রিত হতে পারে। মুদ্রণযোগ্য চুম্বক ইতিমধ্যেই বিদ্যমান, উদাহরণস্বরূপ - 3D একটি বৈদ্যুতিক মোটর মুদ্রণ করার জন্য প্রধানত স্বয়ংক্রিয় সমাবেশ এবং উপাদান সামঞ্জস্যের চ্যালেঞ্জগুলি অতিক্রম করতে হবে।

স্বয়ংক্রিয় সমাবেশ চ্যালেঞ্জ: বর্তমান বাধাগুলির মধ্যে রয়েছে রোবোটিক সিস্টেমের একাধিক প্রিন্টার থেকে আসা অংশগুলিকে একীভূত করার ক্ষমতা। IDAM-এর মতো প্রকল্পগুলি এই লক্ষ্যকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য উন্নত উত্পাদন সুবিধা তৈরি করছে।

প্রত্যাশিত শিল্প রূপান্তর: উড়ন্ত গাড়িগুলি একটি দূরবর্তী সম্ভাবনা রয়ে গেলেও, 3D প্রিন্টেড গাড়িগুলি পরবর্তী দশকের মধ্যে ধারণা থেকে উৎপাদনে যেতে পারে, মৌলিকভাবে সরবরাহ চেইন এবং ঐতিহ্যগত স্বয়ংচালিত উত্পাদনের উত্পাদন মডেলগুলিকে পুনর্নির্মাণ করে৷

সত্যিকার অর্থে একটি "সম্পূর্ণ 3D প্রিন্টেড যান" অর্জনের জন্য শুধুমাত্র বডি স্ট্রাকচারাল প্রিন্টিং - ছাড়া আরও কিছু সমাধান করা প্রয়োজন, ব্যাটারি, মোটর এবং সেন্সরগুলির মতো উচ্চ সমন্বিত মূল উপাদানগুলির সংযোজন তৈরিতে আরও কেন্দ্রীয় চ্যালেঞ্জ রয়েছে৷ মুদ্রণযোগ্য চৌম্বকীয় উপকরণ ইতিমধ্যেই একটি অগ্রগতি অর্জন করেছে, যার অর্থ একটি বৈদ্যুতিক মোটরের কেন্দ্রস্থলে স্থায়ী চুম্বকগুলি এখন মুদ্রণের মাধ্যমে তৈরি করা যেতে পারে, মুদ্রণ প্রক্রিয়ায় মোটর উত্পাদনকে আরও একীভূত করার জন্য একটি উপাদান ভিত্তি স্থাপন করে। একটি সম্পূর্ণ মোটরকে সম্পূর্ণরূপে 3D প্রিন্ট করার জন্য, যদিও, এখনও একাধিক ভিন্ন উপকরণ এবং কার্যকরী মডিউল - কয়েল উইন্ডিং, নিরোধক উপকরণ, শীতল কাঠামো এবং আরও - যৌথভাবে মুদ্রণের চ্যালেঞ্জ সমাধান করতে হবে যা বর্তমান প্রযুক্তিগত গবেষণার একটি মূল ফোকাস হিসেবে রয়ে গেছে।

এমনকি একবার প্রতিটি পৃথক উপাদান 3D প্রিন্টিংয়ের মাধ্যমে তৈরি করা যেতে পারে, স্বয়ংক্রিয় সমাবেশ পর্যায়ের ক্ষমতা গাড়ির স্কেল উত্পাদন অর্জনের জন্য সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। বর্তমান শিল্পের বাধা হল যে রোবোটিক সিস্টেমগুলি, বিভিন্ন প্রিন্টার এবং বিভিন্ন উৎপাদন ব্যাচ থেকে আসা অংশগুলিকে একীভূত করার সময়, প্রায়শই প্রতিটি অংশের জন্য কাস্টম-প্রোগ্রাম করা গ্রিপিং এবং সমাবেশ পাথের প্রয়োজন হয় - যাতে 3D প্রিন্টের উচ্চ-মিশ্রণ, কম-ভলিউম প্রকৃতির প্রিন্টের অংশগুলি পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজনীয় নমনীয়তা এবং বহুমুখিতা নেই৷ IDAM প্রকল্পের মতো শিল্প সহযোগিতাগুলি আরও উন্নত স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন সুবিধা তৈরি করতে কাজ করছে, কীভাবে রোবোটিক সিস্টেমগুলিকে 3D প্রিন্টেড যন্ত্রাংশের বিভিন্নতার সাথে আরও বুদ্ধিমত্তার সাথে অভিযোজিত করা যায় - একটি গুরুত্বপূর্ণ থ্রেশহোল্ড যা সম্পূর্ণ 3D মুদ্রিত যানবাহনের স্কেলেড উত্পাদন অর্জনের জন্য অতিক্রম করতে হবে।

একটি সম্পূর্ণ 3D প্রিন্টেড, রোড রেডি ফ্লাইং কার তৈরি করার সময় এখনকার জন্য একটি দূরবর্তী সম্ভাবনা রয়ে গেছে, প্রযুক্তির উন্নয়নের বর্তমান গতিপথ নির্দেশ করে যে 3D প্রিন্টেড গাড়ি ধীরে ধীরে ধারণার বৈধতা থেকে পরবর্তী দশকের মধ্যে ছোট-উৎপাদনের দিকে যেতে পারে৷ এই স্থানান্তরটি উত্পাদন-প্রক্রিয়া স্তরে - একটি আপগ্রেডের চেয়ে আরও বেশি কিছুকে অন্তর্ভুক্ত করবে যা প্রথাগত স্বয়ংচালিত শিল্পের সরবরাহ চেইন কাঠামো এবং উত্পাদন সংস্থাকে মৌলিকভাবে পুনর্নির্মাণ করতে দাঁড়ায়, একটি বড়-স্কেল প্রমিত উত্পাদন এবং কেন্দ্রীভূত টুলিং বিনিয়োগের উপর নির্মিত মডেল থেকে দূরে সরে যায়, আরও নমনীয়,{8} ডিজিটাল মডেলের দিকে। উত্পাদন

উন্নয়ন চক্র সংক্ষিপ্ত করে, উৎপাদন খরচ কমিয়ে এবং জটিল ডিজাইন সক্ষম করে, 3D প্রিন্টিং স্বয়ংচালিত উৎপাদনে উদ্ভাবনের মূল চালক হয়ে উঠেছে। উপকরণ বিজ্ঞান এবং স্বয়ংক্রিয়করণে অগ্রগতি অব্যাহত থাকায়, সম্পূর্ণ 3D মুদ্রিত গাড়ির যুগ আসছে - যা শিল্পের অভূতপূর্ব দক্ষতা এবং কাস্টমাইজেশন সম্ভাবনা নিয়ে আসছে৷ প্রোটোটাইপ যাচাইকরণের সময় দ্রুত পুনরাবৃত্তি থেকে শুরু করে, উৎপাদন টুলিং-এ হালকা আপগ্রেড, কাস্টমাইজ করা এবং -চাহিদা শেষ-অংশ উত্পাদন ব্যবহার করার জন্য, সম্পূর্ণ মুদ্রিত গাড়ির ভবিষ্যত দৃষ্টিভঙ্গি পর্যন্ত, 3D প্রিন্টিং পদ্ধতিগতভাবে স্বয়ংচালিত উত্পাদনের প্রতিটি স্তরকে পুনর্নির্মাণ করছে, সম্পূর্ণ ব্যক্তিগতকরণের দিকে ঠেলে দিচ্ছে, শিল্পকে উন্নত করছে।