শিল্প সরঞ্জামের অংশগুলির পুনর্নির্মাণের জন্য কি ধাতব 3 ডি প্রিন্টিং ব্যবহার করা যেতে পারে?

1। একটি প্রযুক্তিগত অগ্রগতি: "মেরামত" থেকে "পুনর্জন্ম" পর্যন্ত একটি লাফ
ধাতব 3 ডি প্রিন্টিংয়ের প্রধান সুবিধা হ'ল এটি দুর্দান্ত নির্ভুলতার সাথে জটিল জ্যামিতিক ডিজাইনগুলি ঠিক করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, বিমান ইঞ্জিন টারবাইন ব্লেডগুলির স্ট্যান্ডার্ড পুনর্নির্মাণের তাপীয় বাধা স্তরটির ক্ষতি সমাধানের জন্য ম্যানুয়াল ওয়েল্ডিংয়ের প্রয়োজন। এই পদ্ধতিটি সহজেই তাপীয় চাপের ঘনত্বের কারণ হতে পারে এবং মেরামত করা ব্লেডটি মূল নকশার মতো দীর্ঘ 60% স্থায়ী হতে পারে। প্ল্যাটিনাম টেকনোলজি কোং, লিমিটেড লেজারের তীব্রতা এবং স্ক্যানিংয়ের পথ পরিবর্তন করে টারবাইন ব্লেডের শীর্ষস্থানীয় প্রান্ত ফিল্ম কুলিং গর্তগুলি সফলভাবে মুদ্রণ এবং ঠিক করতে সিলেকটিভ লেজার মেল্টিং (এসএলএম) প্রযুক্তি ব্যবহার করে। মেরামত করা ব্লেডগুলি লেপের কোনও ফাটল বা খোসা ছাড়াই 1150 ডিগ্রি উচ্চ তাপমাত্রায় 2000 তাপীয় চক্র পেরিয়েছিল। পূর্ববর্তী পদ্ধতির তুলনায়, পরিষেবা জীবন 40% দীর্ঘ ছিল এবং মেরামত চক্রটি 30 দিন থেকে 72 ঘন্টা কেটে নেওয়া হয়েছিল।
উচ্চ - গতি রেল বোগির প্রয়োজনীয় অংশগুলিতে ক্লান্তি ফাটলগুলির সমস্যা সমাধানের জন্য, সিআরআরসি ইলেক্ট্রন বিম গলানোর (ইবিএম) ভিত্তিক একটি পুনর্নির্মাণ প্রযুক্তি নিয়ে এসেছে। গ্রেডিয়েন্ট শক্তি কাঠামো 3 ডি স্ক্যানিংয়ের মাধ্যমে ক্র্যাক অঞ্চলের একটি সঠিক ডিজিটাল মডেল পেয়ে এবং টপোলজি অপ্টিমাইজেশন ডিজাইনের সাথে একত্রিত করে ক্র্যাক সাইটে মুদ্রিত হয়। এটি মেরামত অঞ্চলটিকে বেস উপাদানগুলির 92% এর ক্লান্তি শক্তি দেয়, যখন traditional তিহ্যবাহী ওয়েল্ডিং মেরামত কেবল 75% পুনরুদ্ধার করতে পারে। এই পদ্ধতিটি CR400AF উচ্চ - ব্যাচগুলিতে স্পিড ট্রেন বোগিগুলি ঠিক করতে ব্যবহৃত হয়েছে, 65% দ্বারা একটি ঠিক করার ব্যয় হ্রাস করে এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বছরে 200 মিলিয়নেরও বেশি ইউয়ান সাশ্রয় করে।
2। নতুন উপকরণ: "একক" থেকে "একাধিক" তে যাওয়া
বিভিন্ন উপকরণ দিয়ে কাজ করার জন্য ধাতব 3 ডি প্রিন্টিংয়ের ক্ষমতা এটি পুনর্নির্মাণে ব্যবহার করা যেতে পারে তার একটি বড় কারণ। শিল্প যন্ত্রপাতিগুলির বিভিন্ন অপারেশনাল প্রেক্ষাপটের জন্য, গবেষণা এবং উন্নয়ন দলগুলি বিভিন্ন বিশেষ অ্যালো পাউডার তৈরি করেছে:
উচ্চ তাপমাত্রার জন্য অ্যালো সিস্টেম: জিই এভিয়েশন লিপ ইঞ্জিনগুলির দহন চেম্বারের জন্য in718 নিকেল - ভিত্তিক অ্যালো পাউডার তৈরি করেছে। 650 ডিগ্রিতে মুদ্রিত অংশগুলির স্থায়িত্ব শক্তি 900 এমপিএর চেয়ে বেশি বা সমান, যা বিমান ইঞ্জিনগুলির উচ্চ অপারেটিং অবস্থার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এটি সম্ভব কারণ পাউডার কণা আকার বিতরণ (ডি 50=45 μ এম) এবং অক্সিজেন ঘনত্ব (<50ppm) are controlled.
যে উপকরণগুলি পরিধান করে না তা সিস্টেম: ডাব্লুসি কো হার্ড অ্যালো কমপোজিট পাউডারটি শিয়া জিয়াওটং বিশ্ববিদ্যালয় খনির মেশিনগুলির জন্য পরিধানের অংশগুলিতে ব্যবহারের জন্য তৈরি করেছিল। লেজার সিলেকটিভ সিনটারিং (এসএলএস) প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি টানেলিং মেশিনের কাটিয়া দাঁতগুলি নিয়মিত নকল অংশগুলির তুলনায় তিনগুণ বেশি পরিধান - প্রতিরোধী এবং এইচআরসি 68 এর কঠোরতা রয়েছে। পরিষেবা জীবন এখন 12 মাস।
লাইটওয়েট ম্যাটেরিয়াল সিস্টেম: বিএমডাব্লু গ্রুপ আবার আইএক্স 3 বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য মোটর হাউজিং তৈরি করতে টিআই -6 এএল -4 ভি টাইটানিয়াম অ্যালো পাউডার নিয়োগ করে। ডিজাইনের টপোলজি অনুকূলকরণের মাধ্যমে, আবাসনের ওজন 35%কেটে যায় এবং তাপ অপচয় হ্রাস দক্ষতা 22%দ্বারা উন্নত হয়। এর ফলে মোটর পাওয়ার ঘনত্বের ফলে 6.8 কিলোওয়াট/কেজি হয়, যা শিল্পে সর্বোচ্চ।
3। প্রক্রিয়া সংহতকরণ: "একক পয়েন্ট" থেকে "পূর্ণ চেইন" এ সরানো
আধুনিক ধাতব 3 ডি প্রিন্টিং এবং পুনর্নির্মাণ একটি সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত চেইন তৈরি করেছে যার মধ্যে "সনাক্তকরণ মডেলিং প্রিন্টিং পোস্ট - প্রসেসিং" অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
একটি বুদ্ধিমান সনাক্তকারী সিস্টেম: সিমেন্স ইন্ডাস্ট্রিয়াল সফ্টওয়্যার এর এনএক্স এএম মডিউলটি লেজার স্ক্যানার এবং অতিস্বনক ত্রুটি সনাক্তকরণ থেকে ডেটা একত্রিত করতে পারে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে ত্রুটিযুক্ত ক্ষেত্রগুলির 3 ডি মডেল তৈরি করে এবং 0.02 মিমি সনাক্তকরণের নির্ভুলতা অর্জন করতে পারে, যা হাত দিয়ে পরিমাপের চেয়ে 10 গুণ বেশি সঠিক।
অভিযোজিত মুদ্রণ প্রক্রিয়া: প্ল্যাটিনাম বিএলটি - এস 800 এর একটি মাল্টি - লেজার সহযোগিতা সিস্টেম রয়েছে যা আইটেমগুলির আকারের উপর নির্ভরশীল লেজারগুলির শক্তি এবং গতি পরিবর্তন করতে পারে। একটি নির্দিষ্ট ধরণের গ্যাস টারবাইন গাইড ভেন মুদ্রণ করার সময়, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাতলা - প্রাচীরযুক্ত অঞ্চল (বেধ<1mm) and lowers the laser power from 300W to 200W. It also speeds up the scanning from 1000mm/s to 1500mm/s to keep the thin-walled area from changing shape by more than 0.05mm.
ডিজিটাল পোস্ট - প্রসেসিং: এয়ারবাসের হট আইসোস্ট্যাটিক প্রেসিং (এইচআইপি) পোস্ট - প্রসেসিং পদ্ধতিটি এসএলএম প্রিন্টেড উপাদানগুলি ডেনসারকে 99.2% থেকে 99.95% এ যেতে পারে, যা অভ্যন্তরীণ ছিদ্রগুলিতে ত্রুটি থেকে মুক্তি পায়। চিকিত্সা না করা অংশগুলির সাথে তুলনা করে, হিপের সাথে চিকিত্সা করা A350XWB ল্যান্ডিং গিয়ার স্ট্রুটগুলির ক্লান্তি জীবন পাঁচগুণ দীর্ঘ এবং নকল অংশগুলির চেয়ে 98% দীর্ঘ।
4। অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ: "উচ্চ ব্যয়" থেকে "স্কেল" এ পরিবর্তন
সরঞ্জাম স্থানীয়করণের হার বাড়ার সাথে সাথে উপকরণগুলির ব্যয় হ্রাস পাওয়ায়, ধাতব 3 ডি প্রিন্টিং পুনর্নির্মাণ আরও অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর হয়ে উঠেছে এবং তার প্রতিযোগীদের তুলনায় একটি প্রান্ত অর্জন করেছে।
ব্যয় কাঠামোর অনুকূলকরণ: একটি নির্দিষ্ট গাড়ি ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকের জন্য একটি পুনর্নির্মাণ প্রকল্প দেখায় যে traditional তিহ্যবাহী ফোরজিং এবং মেশিনিং প্রক্রিয়া দিয়ে তৈরি একটি একক টুকরোটির ব্যয় 1200 ইউয়ান, যেখানে এসএলএম প্রিন্টিং প্রক্রিয়া দিয়ে তৈরি একটি একক টুকরো ব্যয় 850 ইউয়ান। পাউডার উপকরণগুলির ব্যয় 60% থেকে 45% এ নেমে গেছে, অন্যদিকে সরঞ্জাম অবমূল্যায়ন এবং শক্তি ব্যবহারের ব্যয় 25% থেকে 18% এ নেমে গেছে।
ইনভেন্টরি ব্যয় হ্রাস: রোলস রইস বিমানের খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য একটি 3 ডি - মুদ্রিত ডিজিটাল গুদাম তৈরি করে, গ্লোবাল ইনভেন্টরির মানটি 4.2 বিলিয়ন ডলার থেকে 1.8 বিলিয়ন ডলারে কেটে দেয় এবং গ্রাহকদের প্লেনগুলি 72 ঘন্টা থেকে 8 ঘন্টা থেকে পরিষেবা (এওজি) থেকে বাইরে থাকে। এটি অপারেটিং ব্যয়ে এক বছরে এয়ারলাইনসকে 500 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি সাশ্রয় করে।
উত্পাদনের উপর স্কেলের প্রভাব: প্ল্যাটিনাম বিএলটি - ডাব্লু সিরিজ আর্ক অ্যাডিটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং (ডাব্লুএএএম) সরঞ্জামগুলি 2.5 মিটার ব্যাসের সাথে বিমান চালনা কাঠামোগত অংশগুলি তৈরি করতে পারে যা সমস্ত একসাথে ছাঁচযুক্ত। একক টুকরো মুদ্রণ করতে যে সময় লাগে তা সাধারণত মাল্টি - প্রক্রিয়া উত্পাদন তুলনায় 80% কম এবং উপাদান ব্যবহারের হার 35% থেকে 92% এ চলে যায়। এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে এমন বিশাল কাঠামোগত উপাদানগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদন করা সম্ভব করে তোলে।