সিভিল এভিয়েশন এয়ারক্রাফ্ট ম্যানুফ্যাকচারিংয়ে ধাতব 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তির বিভিন্ন ব্যবহারের ক্ষেত্রে, উপাদানগুলির বানোয়াট সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, বুম সুপারসোনিক 2020 এর শেষের দিকে এক্সবি -1 সুপারসোনিক যাত্রীবাহী বিমানটি আত্মপ্রকাশ করেছিল যা কনকর্ড বিমানের অনুরূপ গতিতে উড়তে পারে। এই বিমান দ্বারা 3 ডি প্রিন্টেড উপাদানগুলির দুর্দান্ত ব্যবহারটি সেক্টরে খুব বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করার অন্যতম প্রধান কারণ। সম্পূর্ণ মেশিনটি 21 3 ডি প্রিন্টেড টাইটানিয়াম অ্যালো উপাদানগুলিতে চালিত হয়, সমস্ত ভেলো 3 ডি নীলকান্তমণি ধাতব প্রিন্টার ব্যবহার করে উত্পাদিত হয় এবং ইঞ্জিন এবং পরিবেশগত নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমে প্রয়োগ হয়। এই প্রোগ্রামটি কেবল বিমানের কর্মক্ষমতা বাড়ায় না তবে উত্পাদন চক্রকে মারাত্মকভাবে সংক্ষিপ্ত করে এবং ব্যয়কে হ্রাস করে।
অন্য উদাহরণে, এয়ারবাস ২০১৩ সাল থেকে স্ট্রাটাসিসের সাথে কাজ করে যাচ্ছে A350XWB বিমানের উপাদানগুলি তৈরি করতে পলিমার উপকরণগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করতে, সুতরাং 500 টিরও বেশি টুকরো একক একক ইনস্টলেশন অর্জন করে। বেশ কয়েকটি অনবোর্ড সিস্টেমের মধ্যে এই অংশগুলি নালী, তারের ক্ল্যাম্পস, ঘের এবং অন্যান্য নির্মাণগুলি রয়েছে। তদুপরি এ 350xWB এর জন্য এফডিএম প্রযুক্তি এবং আল্ট্রাম 9085 উপাদান দিয়ে কেবিনের দরজার পর্দা প্রতিস্থাপন করা, যা বর্তমানে 1140720240 এ বৃহত্তম 3 ডি প্রিন্টেড বিমানের উপাদানকে গর্বিত করে, এটি কাতার এয়ারওয়েজ। যদিও এয়ারবাস বিমানগুলিতে ধাতব 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তি ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়, এটি পলিমার উপকরণগুলির একটি অ্যাপ্লিকেশন কেস। লাইবারের গ্রুপ উদাহরণস্বরূপ এসএলএম প্রযুক্তি ব্যবহার করে এয়ারবাস এ 380 এর জন্য এ 350 এক্সডাব্লুবি এবং টাইটানিয়াম অ্যালোয় ইন্টিগ্রেটেড হাইড্রোলিক পাইপলাইনগুলির জন্য 3 ডি প্রিন্টেড টাইটানিয়াম অ্যালো ল্যান্ডিং গিয়ার ব্র্যাকেট তৈরি করেছে।
ইঞ্জিন উত্পাদনে, ধাতব 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তিও সত্যিই সুন্দরভাবে সম্পাদন করে। স্পেনের রোলস রইস সহায়ক হিসাবে, আইটিপি অ্যারো 3 ডি প্রিন্টিং টেকনোলজিস ব্যবহার করে একটি নতুন আল্ট্রাফান তৈরি করেছে ® ইঞ্জিনের টেইল বিয়ারিং হাউজিং (টিবিএইচ) এর প্রাথমিক নির্মাণগুলির একটি গঠন করে। বিমান এবং ইঞ্জিন এই অংশ দ্বারা সংযুক্ত হবে। আইটিপি অ্যারো দাবি করে, কেবলমাত্র অল্প পরিমাণে পাউডার ব্যবহার করে এবং 25% উপকরণ সংরক্ষণ করে 3 ডি প্রিন্টিং একজনকে জটিল জ্যামিতিক ফর্ম সহ অংশ তৈরি করতে দেয়। এই উত্পাদন কৌশলটি উত্পাদন প্রক্রিয়া জুড়ে কেবল কার্বন নিঃসরণকে হ্রাস করে না তবে উপাদানগুলির কার্যকারিতা এবং নির্ভরযোগ্যতাও বাড়ায়, তাই পরিবেশকে উপকৃত করে।
অ্যাডিটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে, সুইডিশ এরোস্পেস এবং প্রতিরক্ষা সংস্থা সাব তার ফাইটার প্লেনগুলির জন্য অভ্যন্তরীণ অংশ উত্পাদন শুরু করেছে। ব্যবসায়টি বাইরের পরিবেশ থেকে বেঁচে থাকার জন্য ডিজাইন করা একটি 3 ডি প্রিন্টেড উপাদান-এ নাইলন হ্যাচের প্রথম পরীক্ষার ফ্লাইটটি সম্পাদন করে। এসএএবি বিমান উত্পাদন ক্ষেত্রে ধাতব 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তির ব্যবহারও তদন্ত করছে, বিশেষত এটি নাইলন উপাদানের প্রয়োগ হলেও, এটি বিভিন্ন ঘাঁটিতে আনার জন্য আরও টেকসই উপকরণ এবং একটি মোবাইল 3 ডি প্রিন্টিং সিস্টেমের বিকাশের ক্ষেত্রে।
455x295x805 মিমি পরিমাপ করে, সাফরান গ্রুপ একটি ব্যবসায়িক জেট বিমানের জন্য একটি ফ্রন্ট ল্যান্ডিং গিয়ার উপাদান তৈরি করতে এসএলএম সলিউশনগুলির সাথে জুটি বেঁধেছে। এটি এসএলএম প্রযুক্তি ব্যবহার করে এত বড় আকারের বিমানের উপাদানগুলি 3 ডি প্রিন্ট বিশ্বের প্রথম। এই গবেষণার লক্ষ্য রয়েছে যে এসএলএম 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তি সম্ভাব্যতা সহ উল্লেখযোগ্য উপাদান তৈরি করতে পারে। সাধারণত, তিনটি নকল অংশ এবং পাঁচ-অক্ষের মেশিনিং traditional তিহ্যবাহী ল্যান্ডিং গিয়ার উপাদানগুলি একত্রিত করে। স্তর উত্পাদন দ্বারা 3 ডি প্রিন্টিং স্তরের প্রক্রিয়া বৈশিষ্ট্যগুলি ফিট করার জন্য উপাদানগুলি অবশ্যই পুনর্নির্মাণ করতে হবে। এটি কেবল পুরো উত্পাদন প্রক্রিয়া সময়কে বাঁচায় না তবে শেষ পর্যন্ত তিনটি মূল অংশকে একের মধ্যে সংহত করে, তাই প্রায় 15%ওজন কমিয়ে দেয়।
28 3 ডি মুদ্রিত টাইটানিয়াম অ্যালো অংশগুলি, যা যথাক্রমে বোর্ডিং গেট, সার্ভিস গেট, সামনের এবং পিছনের কার্গো দরজাগুলির সাথে সামনের এবং মাঝের রিয়ার ফিউজলেজের সাথে সংযুক্ত রয়েছে, এছাড়াও ঘরোয়া বৃহত বিমানের সি 919 এর উদ্বোধনী ফ্লাইট অন্তর্ভুক্ত করে। এই উপাদানগুলির উত্পাদন কেবল বিমানের কর্মক্ষমতা বাড়ায় না তবে উত্পাদন সময় এবং ব্যয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
সিভিল এভিয়েশন বিমান নির্মাণে ধাতব 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে বিভিন্ন সুবিধা তৈরি হয়েছে। প্রথমত, এটি দ্রুত জটিল কাঠামোগত উপাদানগুলি উত্পাদন করতে পারে, যার ফলে উত্পাদন কার্যকারিতা বাড়ানো যায়। প্রচলিত উপাদান উত্পাদন প্রচুর উপকরণ ব্যবহার করে এবং পরিশীলিত প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য কল করে। সুনির্দিষ্ট ধাতব পাউডারগুলি স্প্রে করা এবং 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে স্তরগুলিতে গলে যেতে পারে, জটিল উপাদান স্থাপত্যগুলির স্তর বিল্ডিং দ্বারা স্তর দ্বারা স্তর, তাই উপাদান বর্জ্য এবং শক্তি খরচ হ্রাস করে।
দ্বিতীয়ত, উপাদান অনুকূল নকশা ধাতু 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তিগুলির সাথে অর্জনযোগ্য। জটিল জ্যামিতিক আকারগুলি 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তির মাধ্যমে উত্পাদিত হতে পারে, এটি প্রচলিত উত্পাদন কৌশলগুলিতে চ্যালেঞ্জিং একটি প্রক্রিয়া। উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী ইনজেকশন সর্বাধিক করতে, জ্বালানী অগ্রভাগের অভ্যন্তরে ক্ষুদ্র চ্যানেলগুলি তৈরি করুন বা দহন দক্ষতা বাড়াতে দহন চেম্বারের অভ্যন্তরে জটিল নির্মাণগুলি মুদ্রণ করুন। উপাদানগুলির কার্যকারিতা বাড়ানো ছাড়াও, এই উন্নত ডিজাইনগুলি কম বিমানের জ্বালানী খরচ এবং দূষণকারী ডিজাইন করে।
তদ্ব্যতীত ধাতব 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তির সাথে সম্ভব হয় লাইটওয়েট ডিজাইন। সিভিল এভিয়েশন এয়ারক্রাফ্ট বিমান উত্পাদনতে বিমানের কর্মক্ষমতা উন্নত করা বেশিরভাগ হালকা ওজনের উপর নির্ভর করে। 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে উত্পাদিত জটিল ফর্মগুলির সাথে লাইটওয়েট উপাদানগুলি এখনও শক্তির গ্যারান্টি দিয়ে ওজন সংরক্ষণ করে। এটি বিমানের লোড বহন করার ক্ষমতা এবং তার জ্বালানী অর্থনীতি ছাড়াও বিমানের দূরত্ব বাড়িয়ে তোলে।
তবুও, সিভিল এভিয়েশন বিমানের উত্পাদনে ধাতব 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে কিছু সমস্যা রয়েছে। প্রথমত, কিছুটা ধীরে ধীরে মুদ্রণের গতি ব্যাপক উত্পাদনের প্রয়োগযোগ্যতা সীমাবদ্ধ করে। যদিও প্রযুক্তি ক্রমাগত বিকাশ লাভ করার সাথে সাথে মুদ্রণের গতি ক্রমান্বয়ে আরও ভাল হয়ে উঠছে, আরও অপ্টিমাইজেশন এবং বর্ধন এখনও প্রয়োজন। দ্বিতীয়ত, একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা হ'ল উপাদান পছন্দের সীমাবদ্ধতা। যদিও টাইটানিয়াম অ্যালো এবং অ্যালুমিনিয়াম অ্যালোয়ের মতো ধাতব উপকরণগুলি বর্তমানে 3 ডি প্রিন্টিংয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে, উচ্চ শক্তি, দুর্দান্ত জারা প্রতিরোধের এবং উচ্চ তাপ প্রতিরোধের সাথে আরও নতুন উপকরণ এখনও সিভিল এভিয়েশন এয়ারক্র্যাফ্ট উত্পাদনের বিশেষ চাহিদা পূরণের জন্য প্রয়োজন।
সিভিল এভিয়েশন এয়ারক্রাফ্ট ম্যানুফ্যাকচারিংয়ে ধাতব 3 ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তির অ্যাপ্লিকেশন কেস
Feb 26, 2025
অনুসন্ধান পাঠান